Охрана окружающей среды 

Охрана атмосферного воздуха

Климатические условия района КМВ способствуют накоплению, концентрированию примесей в атмосферном воздухе. Согласно районированию территории России по климатическим условиям рассеивания примесей и потенциалу загрязнения атмосферы (ПЗА), разработанному Главной Геофизической обсерваторией им.А.И.Воейкова, территория г.Ессентуки характеризуется повышенным потенциалом загрязнения (зона III, ПЗА от 2,7 до 3,0), это в значительной степени определяется преобладанием низких скоростей ветра - в ночное время до 30-40% штилей.

Превышения фоновыми концентрациями среднесуточной ПДК отмечается по взвешенным веществам и составляет 1,3 ПДК и диоксиду азота - 1,25 ПДК, при том, что в курортных зонах предельным уровнем концентраций основных загрязнителей атмосферы рекомендуется принимать 0,8 ПДК, превышение которого означает нарушение гигиенических стандартов качества атмосферного воздуха.

Основной объем выбросов в атмосферу поступает от объектов теплоэнергетики и транспорта. Кроме того, помимо муниципальных котельных города, работающих на газовом топливе, имеются собственные котельные санаториев, на которых необходимо проведение природоохранных мероприятий.

С увеличением численности населения до 83 тыс. человек, с развитием курортной составляющей г.Ессентуки и всего региона КМВ произойдет резкое увеличение количества автотранспорта, как легкового, так и грузового. Транспорт выделяет в атмосферу с отработанными газами токсичные вещества (диоксид серы, диоксид азота, углеводороды, ионы тяжелых металлов). Кроме того, транспорт является источником повышенного шумового воздействия, вибрации, которые вызывают дискомфорт и различные заболевания у людей. Выбросы от автотранспорта находятся в приземном слое атмосферы на уровне дыхания человека, таким образом, усугубляя отравляющее действие отработанных газов.
Проектом предлагается ряд планировочных мероприятий (подробнее см. раздел «Транспортная инфраструктура» пояснительной записки), призванных улучшить сложившуюся дорожную сеть в городе, уменьшить количество «пробок», увеличить пропускную способность через железнодорожные пути созданием ряда туннелей. Проектом предлагается уже на 1 очередь использовать дуобусы в курортной зоне города.

Вдоль всех дорог обязательно должны быть созданы придорожные полосы из пыле- и газоустойчивых пород.

Предлагаемый породный состав: хвойные и лиственные породы с густой и плотной кроной, например, ель, липа, клен, береза, тополь, боярышники, сирень и др.

В 2005 году на территории Российской Федерации введены в действие требования Европейской Экономической Комиссии (ЕЭК) ООН к автомобильной технике и выбросам 2 экологического класса.

Согласно Постановлению Правительства РФ от 12 октября 2005 г. №609 на территории РФ будут введены следующие требования:

- Экологического класса 3 - с 1 января 2008 г;

- Экологического класса 4 - с 1 января 2010 г;

- Экологического класса 5 - с 1 января 2014 г.

Сейчас необходимо соблюдение требований ЕВРО-2 для обеспечения снижения выбросов от автотранспорта, а также контроль со стороны надзирательных органов с применением экономических санкций за нарушения.

Ввиду повышенного потенциала загрязнения воздушного бассейна, достаточно высокой антропогенной нагрузки, связанной с хозяйственной и курортной деятельностью, а, также учитывая особый статус города, вводятся ограничения на размещение новых производств - не выше III класса вредности.
Для предотвращения дальнейшего загрязнения атмосферного воздуха и улучшения его качества генеральным планом предлагаются планировочные, организационные и технологические мероприятия.
Планировочные мероприятия и организация санитарно-защитных зон

Градостроительные планировочные мероприятия в жилых и промышленных зонах, способствующие улучшению качества окружающей среды, сводятся к:

1. Упорядочению и благоустройству территории промышленных зон.

2. Выносу промышленных предприятий, расположенных среди жилой застройки, в существующие промзоны.

3. Резервированию территорий, необходимых для дальнейшего развития промышленных зон.

4. Организации санитарно-защитных зон.

5. Оптимизации движения автотранспорта

6. Организации контроля за выбросами автотранспорта

7. Организации и упорядочению подъездных транспортных путей.

8. Рациональному размещению автотранспортных предприятий и других транспортных объектов.

9. Организации системы зелёных насаждений.

10. Организации постоянного мониторинга за качественным составом атмосферного воздуха.

Необходимо разработать сводный том ПДВ города на основании проектов ПДВ всех промышленных предприятий, имеющих выбросы в атмосферу.

Технологические мероприятия предусматривают:

- внедрение современного оборудования тепловых источников, обеспечивающих высокий процент сгорания топлива и пылегазоочистку;

- внедрение малоотходных и безотходных технологий на предприятиях города;

- сокращение величины валовых выбросов за счет проведения природоохранных мероприятий и установления газоочистного оборудования на всех предприятиях, имеющих выбросы.

Внедрение этих мероприятий позволит уменьшить выбросы в атмосферу города приблизительно на 25-30 %.

Основные меры защиты территории от выбросов автотранспорта:

• Уменьшение интенсивности движения за счёт предложения рациональной транспортной схемы, включающей создание системы магистралей скоростного и непрерывного движения.

• Реконструкция транспортной системы:

- обновление подвижного состава и техническое перевооружение транспортных предприятий;
- достижение и соблюдение технических нормативов в соответствии с техническим регламентом «О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ», согласно Постановлению правительства РФ №609 от 12 октября 2005 г.

• Проектом предлагается восстановление на новой организационно-технической основе маршрутного автобусного транспорта (в том числе работающего в режиме маршрутного такси).

• Развитие экологически чистых видов общественного транспорта (дуобусов).

• Стратегическое направление развития сети АЗС:

- полная сертификация всех АЗС - уровень оборудования и услуг должен соответствовать мировым стандартам и требованиям;
- на АЗС должны предусматриваться подземные емкости для хранения топлива и комплекс мероприятий для предотвращения загрязнения окружающей среды, исключающий выброс паров в атмосферу и проливы бензина на землю.

• Организация защитных полос из пыле- и газоустойчивых пород.

• Упорядочение на магистральных улицах организации движения транспорта, с созданием регулируемых перекрестков по системе «зеленая волна», что исключит остановки транспорта на перекрестках.

• Переход на новые, более приемлемые с экологической точки зрения виды и марки подвижного состава.
• Систематизация проверки технического состояние транспорта.

• Вывод из жилой застройки основных потоков транзитного и грузового транспорта на обходные и периферийные дороги.

• Ограничение в жилой застройке движения грузового транспорта.

• Установка двойных оконных и дверных переплетов и применение специального остекления в существующей застройке, выходящей на магистральные улицы.

При строительстве новых жилых зданий необходимо:

- Обязательно размещать застройку с отступом от красных линий;

- Устраивать между зданиями и красными линиями магистралей многорядную древесно-кустарниковую посадку;

- Строить жилые дома, применяя конструкции с повышенной звукоизоляцией и специальной планировкой квартир.