Транспорт

Основные направления развития транспортной инфраструктуры города Ессентуки на перспективу

Городские улицы и дороги

Настоящий проект предусматривает сохранение и частичное преобразование существующей улично-дорожной сети. Проектная структура магистральной сети состоит из магистральных улиц общегородского значения регулируемого движения, магистральных транспортно-пешеходных улиц районного значения, магистральной пешеходно-транспортной улицы районного значения, магистральных дорог регулируемого и скоростного движений.

Магистрали общегородского значения пройдут по существующим улицам: Буачидзе, Пушкина, Вокзальной, Железнодорожной, Пятигорской, Ермолова, Новой, Шевченко, Орджоникидзе, Большой Боргустанской, Первомайской, Кисловодской (до пересечения с ул. Первомайской), Шоссейной, Большевистской, Володарского с проектируемым продолжением до улицы 6-ти коммунаров в станице Ессентукской, Суворовскому и Боргустанскому шоссе. В новых районах малоэтажной жилой застройки будут построены новые магистрали: в северной части города магистраль общегородского значения, проходящая через жилые районы Северный и Бештаугорец, от ул. Шевченко до примыкания к а/д «Северо-Западный обход г. Пятигорска»; в юго-западной части города новая магистраль соединит существующие улицы: Элеваторную в Кирпичном, Сиреневую в Южном и Яснополянскую в Белом Угле.
Магистральные транспортно-пешеходные улицы районного значения с преимущественным движением легкового и общественного транспорта проектируются для связи между жилыми районами, жилыми и производственными районами и для выхода на магистральные улицы общегородского значения. К транспортно-пешеходным магистралям относятся улицы: Крайняя с продлением до Кисловодской, Кирпичная, Маркова с проектируемым продлением до Боргустанского шоссе, Энгельса, часть Кисловодской, Садовая, Новопятигорская, а также проектируемые улицы: от нового автовокзала до примыкания к а/д «Северо-Западный обход г. Пятигорска»; в районах Северный, Бештаугорец и Опытник; в новом районе многоэтажной жилой застройки на востоке города.

Улица Анджиевского является магистральной пешеходно-транспортной улицей районного значения, основными назначениями которой являются пропуск дуобусов (новый вид общественного пассажирского транспорта, вводимого проектом) через курортную зону и пешеходная связь в пределах планировочного района.

На территориях жилых районов для подъездов к застройке и на территориях промышленных и коммунально-складских районов для подъездов к отдельным предприятиям сохраняются существующие и вновь проектируются основные улицы и дороги местного значения, по которым пропускается транспорт, осуществляющий подъезд к отдельным кварталам, микрорайонам, комплексам, зданиям и предприятиям.

Улица Интернациональная остается главной улицей города и наряду с этим будет выполнять функцию пешеходной улицы. Улица требует в существенных объемах реконструкции и благоустройства.
Учитывая ожидаемую интенсивность движения, магистральные улицы должны строиться и быть реконструированы с созданием следующей ширины проезжей части:

- магистральные улицы общегородского значения регулируемого движения -14 м;

- магистральные улицы транспортно-пешеходные районного значения - 10,5 м;

- магистральная улица пешеходно-транспортная районного значения - 8,0 м.

Проектом предлагается создание нескольких пешеходных зон и зон движения на велосипедах.
Пешеходные зоны проектируются по нескольким направлениям:

• от питьевой галереи источников №4, №17 и «Ессентуки-Новая» в Заполотнянском районе по пешеходному туннелю, проходящему под железнодорожными путями, через парк Победы к Лечебному парку по ул. Семашко; пешеходная зона заканчивается в проектируемой парковой зоне в устье Бугунты и общественном центре станицы Ессентукской на правом берегу Подкумка;

• от проектируемого зоопарка по пешеходному туннелю у остановочного пункта «Золотушка», по новой улице к зоне отдыха у реки Подкумок;

• от Привокзальной площади по пешеходной улице Интернациональная;

• по торговой улице Октябрьская от улицы Ермолова до железнодорожного остановочного пункта «Золотушка»;

• от улицы Октябрьской по улицам Новой и проектируемой улице, идущей параллельно улице Октябрьской.

Некоторые пешеходные зоны пересекаются между собой, облегчая движение пешеходов по городу между парками, зонами отдыха, общественными центрами.

Устройство пешеходных зон потребует реконструкции главного пешеходного моста в парковой зоне у устья Бугунты, ведущего в станицу Ессентукскую, и строительства нового моста через реку Подкумок в зоне отдыха в восточной части города с устройством двух полос движения по 1,5 м для велосипедов.
Для движения на велосипедах предлагается специально выделенная трасса изолированных велодорожек шириной 4,5 - 6,0 метров для двустороннего движения с разделительной полосой 1,5 м. Данная трасса пройдёт от парковой зоны «У озера», в которой предусматривается площадка для временного хранения велосипедов, вдоль реки Подкумок к проектируемой парковой зоне у устья реки Бугунты. На перспективу проектом предлагается продлить трассу на восток вдоль Подкумка к проектируемой зоне отдыха и через Подкумок к проектируемому спортивному центру, где будут оборудованы, в частности, горные склоны для занятия маунтингбайком.

Для безопасности движения пешеходов предусматриваются четыре пересечения в разных уровнях пешеходных путей с основными железнодорожными путями:

• крытый мостовой переход над железнодорожными путями в районе железнодорожного пассажирского вокзала, который обеспечит безопасный выход к железнодорожным платформам;

• резервируется возможность реконструкции существующего пешеходного подземного перехода под железнодорожными путями. Данный переход является составляющей частью проектируемой пешеходной зоны и, кроме того, обеспечивает безопасный переход из парка Победы в курортную зону;

• пешеходный туннель под железнодорожными путями на остановочном пункте «Белый Уголь»;

• пешеходный переход через железнодорожные пути у нового остановочного пункта, строительство которого предусмотрено проектом на этапе полного развития.

Проектом намечается строительство следующих пяти путепроводных развязок в разных уровнях на пересечении магистральных улиц с железной дорогой:

• на пересечении железнодорожной линии с улицей Пятигорской при выезде на автомобильную дорогу «Северо-Западный обход г. Пятигорска»;

• в створе улиц Шевченко и Орджоникидзе;

• в створе улиц Буачидзе и Володарского;

• на пересечении железнодорожной линии с Боргустанским шоссе,

• на пересечении железнодорожной линии с улицей Шоссейной при выезде на автомобильную дорогу А-157 «Минеральные Воды - Кисловодск».

Организация охраняемых переездов в одном уровне через главные пути железнодорожной магистрали предусматривается на пересечении железнодорожной линии с продолжением Конечного переулка в жилом районе Северный, продленной частью улицы Крайняя в жилом районе Южный и новой проектируемой магистрали на восточной окраине города.

В комплексе со строительством продолжения улицы Большевистской и новой магистрали на восточной окраине города, ведущей, в частности, к Юце и Этоке, намечается строительство мостовых переходов через реку Подкумок.