Концепция развития города Лермонтова. Часть 2.

20.02.2009 г.

II. Гуманитарно-градообразующий

•1.    Подсистемы жизнеобеспечения города

Высокий уровень городской инфраструктуры - главный критерий качества городской среды. Инженерная инфраструктура территории должна обеспечить реализацию поступательного развития города в целом, потребности экономики и социальной инфраструктуры и, в первую очередь,  потребности городского сообщества в создании комфортной городской среды. Без устойчиво функционирующей инженерной инфраструктуры инвестиционная привлекательность города резко снижается. И, наоборот, развитая инфраструктура способна не только сделать город привлекательным для инвестирования, но и дать толчок развитию новых направлений бизнеса.

Особое место при модернизации инженерной инфраструктуры Лермонтова занимает жилищно-коммунальное хозяйство. Во-первых, это одна из крупнейших отраслей экономики, во-вторых, эта отрасль наиболее социально значима. Нужно стремиться максимально упорядочить процессы реформирования отрасли именно на уровне муниципалитета.

Муниципальное унитарное предприятие «Горводоканал» обеспечивает водоснабжение, водоотведение и очистку сточных вод бытового и промышленного характера населению и предприятиям любых форм собственности города Лермонтова и села Острогорка.

  В настоящее время системы водоснабжения и водоотведения города Лермонтова работают на пределе своих возможностей, что приводит к их низкой эффективности, большому числу аварий и повышенному износу основных средств.

         Износ водопроводных сетей города составляет более 60%, что значительно влияет на качество предоставляемых услуг населению как в плане непрерывного водоснабжения так и физико-химические свойства воды.

         С интенсивной застройкой новых территорий возникает проблема водоснабжения и водоотведения вновь строящихся зданий. Сложный рельеф местности требует многоступенчатой подачи воды, что влечет за собой устройство резервуарного хозяйства и насосных станций.

          С увеличением числа потребителей с. Острогорка остро стоит проблема с устройством резервуаров в непосредственной близости к с. Острогорка (район ул. Ясная) либо увеличении диаметров условного прохода существующих водоводов по ул.Мира, ул.Ясная, ул.Дубравная, ул.Комсомольская. Оптимальным решением данной проблемы видится  подготовка проекта водоснабжения с. Острогорка с учетом всех потребителей с закольцовкой линий и увеличением диаметров.

           Увеличение потребителей в промышленной зоне делает невозможным использование старых сетей водопровода Ду 300 мм., который предназначался для наполнения расходных резервуаров ОАО «ГМ3», в виду сильной изношенности трубы и увеличивающимися потерями на данном участке.

           Также отсутствие кольцевых водопроводных сетей с двумя автономными вводами от подающего водовода приводит к ухудшению качества поставляемой воды. Отсутствует возможность увеличения нагрузки как на водопроводную сеть так и на сети водоотведения.

Помимо привлечения сторонних инвесторов, финансовым источником развития предприятия, обеспечивающим его нормальную эксплуатацию и модернизацию, являются экономически обоснованные тарифы, которые позволяют обеспечивать устойчивое состояние и условия для развития предприятия с учетом приемлемого уровня цен на услуги, оказываемые потребителям, формировать прогнозируемую инвестиционную, бюджетную и социальную политику.

  Горячее водоснабжение осуществляется открытым водоразбором из подающего или обратного трубопровода отопительных систем зданий без регулирования температуры на ГВС и без циркуляции воды в системе горячего водоснабжения. В межотопительный период расчётный расход тепла на нужды ГВС составляет 7.2 Гкал/час. Подача горячей воды потребителям в межотопительный период осуществляется по одному трубопроводу теплосети по тупиковой схеме без циркуляции воды в трубопроводах тепловых сетей.

В настоящее время основное оборудование ТЭЦ проходит регламентные работы в соответствии с графиками ППР. Однако у установленного оборудования истёк  нормативный срок эксплуатации, в связи с чем вероятна возможность вывода любой  единицы оборудования из эксплуатации после очередного технического диагностирования, выполняемого в соответствии с НТД специализированной организацией согласно утверждённым Ростехнадзором графикам. В связи с изложенным, установленная и рабочая мощности генерирующего оборудования уменьшатся как минимум на четверть, что приведёт к ограничению возможного роста энергопотребления в пределах г. Лермонтов. С целью недопущения ограничения энергопотребления абонентов социальной и производственной сферы на ТЭЦ необходимо проведение реконструкции с увеличением генерирующих мощностей.  

 связи с возросшим энергопотреблением коммунальной сферы, а также с износом электрических сетей и оборудования подстанций, в ряде кварталов г. Лермонтов наблюдается несоответствие с НТД качества электрической энергии. Указанные проблемы возможно решить путём реконструкции ряда воздушных линий электропередач и строительством новых подстанций. Обеспечение достаточной надёжности электроснабжения потребителей г.Лермонтов возможно с проведением масштабной реконструкции линий электропередач и подстанций, связывающих энергосистему г. Лермонтов с ЕНЭС. 

В результате проведенной в 2006 году реконструкции головного газораспределительного пункта производительность газопровода достигла 30 тыс. м3 в час, что в 1,5 раза превышает существующую на сегодняшний день потребность.

Природный газ получают 26 промышленных и 47 коммунально-бытовых предприятия.

 

Жилой фонд

 

Состояние жилищного фонда по видам благоустройства

 

 

 

 

 

Площадь

       Уровень благоустройства  жилого фонда в %

 

 

 

жил/фонда

хол/вода

канализ.

Отопление

Газ

гор.вода

 

 

 

тыс. кв.м.

%

%

%

%

%

 

1.

Всего жилой фонд - всего

552,3

100

98,8

99,4

99,5

98,8

 

 

в т.ч. г.Лермонтов

524

100

100

100

99,5

100

 

 

         С.Острогорка

28,3

100

76,4

88,8

100

76,4

 

2.

г.Лермонтов - всего

524

100

100

100

99,5

100

 

2.1

совместное владение в МКД

319,4

100

100

100

99,4

100

 

 

 в т.ч.

 

 

 

 

 

 

 

 

 -муниципальный  ж/ф  в  МКД

97,7

100

100

100

100

100

 

 

 -частный ж/ф   в МКД

221,7

100

100

100

99,2

100

 

 

из них    - ТСЖ в МКД

18,2

100

100

100

100

100

 

 2.2

частный ж/ф :

204,6

100

97,9

100

100

 

 

 

в т.ч.

 

 

 

 

 

 

 

 

 -индивидуальный ж/ф

138,4

100

96,9

100

100

96,9

 

 

 -  ЖСК и ТСЖ в МКД

43,6

100

100

100

100

100

 

 

 -  собственники ж/ф в  МКД

22,3

100

100

100

100

100

 

3.

с.Острогорка - всего

28,3

100

76,4

88,8

100

76,4

 

 3.1

частный ж/ф :

28,3

100

76,4

88,8

100

76,4

 

Характеристика жилищного фонда по времени постройки  МКД

 

 

Время постройки жилых домов

количество

удел. вес

Площадь

Удельный вес,

%

 

 

 

Шт.

%

тыс.кв.м.

 

 

до 10 дет

7

3

13,6

3,5

 

 

до 20 лет

29

12

71,7

18,6

 

 

до 30 лет

27

11

66,3

17,2

 

 

до 40 лет

42

17

75,5

19,5

 

 

до 50 лет

78

32

103,9

27

 

 

Свыше 50 лет

60

25

54,6

14,2

 

 

Итого:

243

100

385,6

100

 

               

Жилищно-коммунальное хозяйство, удовлетворяя каждодневные потребности населения, косвенно влияет на эффективность функционирования всего экономического комплекса. Однако коммунальное хозяйство, в прошлом отнесенное к непроизводственной сфере экономики, не инвестировалось в приоритетном порядке, что не способствовало динамичному развитию системы ЖКХ. Более того, привело к распаду отрасли в целом. 

Основными целями развития ЖКХ должно являться: обеспечение условий проживания жителей города, отвечающих стандартам качества и смягчение для населения процесса реформирования системы ЖКХ.

Основными способами достижения указанных целей являются:

  • совершенствование системы управления, эксплуатации и контроля в жилищно-коммунальном хозяйстве;
  • предоставление потребителям возможности влиять на объем и качество потребляемых услуг,
  • совершенствование тарифной политики в жилищно-коммунальном хозяйстве, создание эффективной системы тарифного регулирования,
  • совершенствование системы социальной защиты населения: упорядочение существующей системы льгот, усиление адресной направленности выделяемых на эти цели средств.

Дорожное хозяйство

Наличие автомобильных дорог в городе Лермонтове и селе Острогорка 

№ п/п

Характеристика дорог

Протяженность, км

I

Автомобильные дороги общего пользования местного назначения

79,97

 

В том числе:

 

1.

Дороги города

65,21

2.

Внутриквартальные проезды

14,76

II

Тротуары города

42,3

Город расположен на территории холмистого плата на западном склоне горы Бештау.

Городской рельеф характеризуется складками, вытянутыми вдоль склона с юго-востока на северо-запад.

- абсолютные отметки

в нижней части города - 620,

в верхней части - 734.

Геологические условия территории неодинаковы. Отдельные участки восприимчивы к воздействию оползневых факторов, вызванных хозяйственной деятельностью человека. В естественном состоянии территория не подвержена оползневым деформациям.

Грунты неоднородны. Сульфатная агрессивность к бетону не имеет повсеместного распространения и  встречается на отдельных участках.

В гидрогеологическом отношении площадка характеризуется развитием подземных вод грунтового типа с общим направлением потока на юго-запад и запад.

Местоположение территории города Лермонтова и села Острогорка показано на схеме селитебной территории.

Градостроительные условия характеризуются следующими факторами:

- с востока расположены земли сельскохозяйственного использования, резервируемые для перспективного развития;

- в северо-восточной части запроектирован микрорайон «Бештау» с жилой застройкой «Олимп»;

- в северо-западной части расположены используемые пром. предприятиями земли промышленной зоны,  и резервируемыми для перспективного развития прод. промышленности. 

Предложения дорожно-транспортной системы

Учитывая современные требования к застройке селитебных территорий, реальную ситуацию состояния дорожно-транспортной системы города Лермонтова и села Острогорка, а также перспективы его развития  (туристско-рекриационная зона отдыха, проект «Земляничные поляны» предусматривает развитие города как делового центра Кавказских минеральных Вод, развитие индивидуального жилищного строительства в селе Острогорка за счет развития пригорода и расширение промзоны за счет строительства комбинатов по переработке мясомолочной и плодовоовощной продукции и т.д.) необходимо решать вопрос по развитию новой транспортно-пешеходной схемы  с применением новых видов транспорта.

Добиться максимальной  эффективности использования транспортной схемы -  стратегическая цель. Достигнуть в ближайшие годы соответствия между спросом и предложением пропускной способности дорожной сети в условиях роста потребностей экономического и социального развития и перспективного уровня автомобилизации населения является для Главы и администрации города Лермонтова одной из приоритетных задач. Остро назрела необходимость в развитии дорожного хозяйства. Необходимо решить сложные и масштабные задачи:

- развить традиционные транспортные коридоры и привести технический уровень существующих дорог в соответствие с параметрами автомобильного парка и объемами интенсивности движения города и края.

 Вышеуказанное, позволяет сделать вывод о целесообразности строительства и реконструкции следующих дорог:

В городе Лермонтове:

- реконструкция дороги вокруг горы Бештау для организации пешеходного терренкура для туристов;

- выход городской главной многополосной скоростной артерии на автомагистраль Минеральные Воды (аэропорт) - Кисловодск для связи с городами КМВ, Ставропольского и Краснодарского краев позволит обустраивать выставочные комплексы и развивать город. Для этого необходимо строительство нового участка дороги  протяженностью 3-5 км от улицы Комсомольской села Острогорка до автомагистрали и реконструкции существующих дорог  города Лермонтова и села Острогорка (пр. Лермонтова, улиц Нагорная, Степная, Красноармейская). Строительство такого участка позволит сократить время поездки от аэропорта Минеральные Воды до города на 7-11км. Обеспечит комфортность поездок при разумной стоимости проезда. Одновременно прямой выход на магистраль позволит влиться транспортной схеме города в масштабный проект, соединяющий города курорты северного Кавказа с Черноморским побережьем (автомобильная дорога Кисловодск-Сочи). Одновременно будет решен вопрос  разгрузки загруженных участков на подходах к городу, выноса транзитных транспортных потоков и сокращение негативного влияния на окружающую среду

Развитие существующей промышленной зоны со строительством новых пищевых комбинатов по переработке мясомолочной и плодово-овощной продукции:

- потребуется высокое качество транспортных услуг, высокая степень транспортной безопасности, строительство обходов с целью выноса промышленных транспортных потоков, как наиболее загруженных,  за территорию города и как следствие низкий уровень воздействия транспорта на окружающую среду.

В Селе Острогорка:

- потребуется реконструкция всех грунтовых дорог (34 названия улиц протяженностью не менее 35 км) и покрытие их современными дорожными одеждами, в целях создания высокой степени транспортной безопасности, комфортной и  разветвленной системы коммуникаций. Одновременно это позволит обустраивать парковые комплексы.

Связь

На сегодняшний момент г.Лермонтов обладает уникальным ресурсом, которого не существует ни в одном городе Юга России,- единой общегородской локальной сетью передачи данных, построенной на базе сети кабельного телевидения. В рамках данной сети реализуются проекты «Единая библиотечная сеть», «Единая сеть ГорОНО», «Единая сеть администрации города», развиваются частные сети. На ее базе возможна организация сетей передачи данных любой конфигурации и назначения на всей территории города, и, соответственно, передача любых видов информации между любыми точками города (сбор данных счетчиков, видеонаблюдение, удаленное управление оборудованием, пользование целевыми серверами и др.)

В плане развития данной сети в 2008-2012 гг. проводится ее реконструкция для  построения современной сети передачи данных с применением современных технологий волоконно-оптических линий связи. Построение сети передачи данных целесообразно провести поэтапно. В ходе первого этапа (2008-2009 г.г.) предполагается произвести построение основного магистрального городского волоконно-оптического кольца, охватывающего основную часть города. По завершению строительства основного магистрального кольца, возможно объединение уже существующих коммуникаций и сетей передачи данных в единую структуру. Данный путь позволить уже после 1-го этапа получить полноценно функционирующую сеть, обеспечивающую практически 100% охват территории города. Дальнейшее развитие сети возможно из учета необходимости расширения требуемого функционала. Т.е. вторым этапом построения сети должно стать построение сетей доступа, объединяющих отдельные районы, а также дома с магистральными линиями по оптико-волоконной технологии. Это позволит организовать предоставление ряда заявленных услуг жителям города с высоким качеством и повлияет на снижение стоимости услуг.

Построение городской сети на базе ВОЛС, помимо замены морально устаревших и выслуживших положенные сроки коммуникаций, включает в себя также создание принципиально нового уровня и  возможностей в формировании единой информационной среды, фактическую реализацию программы «Электронный Лермонтов», что значительно повышает как инвестиционную, так и общую привлекательность города. Требования по развитию области информационных технологий продиктованы временем. Таким образом, построение предлагаемой сети передачи данных на базе ВОЛС необходимо и востребовано, а актуальность ее на сегодняшний день неоспорима.

Основными задачами модернизации сети ставятся организация комплексной услуги включающий в себя телевидение, доступ в Интернет и телефонную связь, развитие дополнительных сервисов и услуг на базе сети широкополосного доступа.

Успешно работающая в данный момент мультисервисная городская сеть передачи данных включает в себя все понятия мультисервисности, но не имеет перспектив развития ввиду наличия технических ограничений устаревающей сети.

Построение новой сети широкополосного доступа на базе оптоволоконных линий связи позволит в полной мере реализовать понятие мультисервисной сети с развитием  существующих и внедрением новых дополнительных сервисов и услуг.

При этом, построение новой сети позволит, в значительной степени повысить качество предоставляемых услуг. В большей части это отразится на таком качественном показателе как скорость доступа, что в свою очередь определяет возможность оказания таких услуг как IPTV (передача видео по сетям передачи данных), VoD (видео по запросу), VoIP (IP-телефония).

Новая городская сеть будет построена по принципу единого магистрального оптоволоконного кольца, охватывающего весь город. Закладываемая емкость кабельных оптоволоконных линий обеспечит перспективный запас технического развития сети на ближайшие 10 - 20 лет. Поэтапное проведение модернизации позволит провести наиболее эффективное и менее болезненное строительство сети без нарушения функционирования уже существующих сервисов. Наряду с этим, уже по завершению первого этапа строительства основного магистрального кольца, становится доступным реализация современных технических проектов, неосуществимых ранее. В качестве таковых могут быть рассмотрены проекты «Безопасный город» или, к примеру, удаленный контроль объектов повышенной опасности, коммунального хозяйства и др. Кроме этого, уже в 2009 году будет реализованы мероприятия по развитию сети Wi-Fi на всей территории города с целью подключения к городской сети абонентов, не имеющих кабельных вводов в связи с удаленностью от городской черты.

На данный момент на базе городской компьютерной кабельной сети реализованы и успешно функционирует ряд услуг и сервисов, доступных для пользователей сети. В их числе высокоскоростной доступ в сеть Интернет, телематические услуги, такие как электронная почта, IRC-чат, голосовой чат, городские веб-камеры, библиотека. Широко развиты досуговые и игровые сервисы. Инофрмационно-развлекательный портал http://www.lekks.ru/ уже по праву заслужил звание городского, так как объединяет пользователей как городской компьютерной кабельной сети, так и других пользователей. Стоит отметить, что данный ресурс является популярным не только у жителей города, но и посетителей из других населенных пунктов. Информационные разделы различной тематики, форумы, галереи фотографий привлекают внимание все большей аудитории разных возрастов.

В ближайшее время, планируется значительно расширить имеющиеся сервисы сети. Уже успешно опробована на практике технология передачи видео по сети передачи данных. В ближайшем времени данная услуга станет достойным дополнением к традиционному телевидению. Внедрение данной услуги будет проводится параллельно со строительством сети ВОЛС в течение 2009-2010 г.г.

Также на базе вышеупомянутой сети реализована система громкого оповещения горожан о ЧС, в 2009 г. предусматривается ее дальнейшее развитие.

Основные показатели связи общего пользования

Показатель

Лермонтов

Средний по   КМВ

2005

2006

2007

Уровень телефонизации, %

94

95

95,5

78

Количество пользователей

сети «Интернет»   в т.ч.в %

к численности населения

 

 

123

0.005

 

 

335

0,02

 

 

795

0,03

 

 

 

0.001

 

Протяженность ВОЛС в

городе, м

 

 

4455

 

 

4680

 

 

9010

 

 

-

 

Количество телеканалов

21

30

30

 13

в т.ч. цифровых

 

-

 

12

 

12

 

   -

 

Охват сетью кабельного ТВ,%

98

 

98

 

98

 

  0,4

 

Исходя из фактически состоявшихся сегодня процессов реорганизации ЖКХ в городе, необходимо, в первую очередь, говорить о построении муниципально-частного партнерства по обеспечению коммунальных потребностей и создании системы поступательного развития инженерной инфраструктуры города. Реализация этого направления требуется по ключевым направлениям: в системе водоснабжения, в системе электроснабжения и в системе теплоснабжения.

Приоритетные действия в сфере пространственного развития города и модернизации городской инфраструктуры:

•1.  Разработка комплексного плана территориального развития города.

•2.  Строительство и реконструкция дорог. Строительство прямой дороги в Железноводск с выходом на трассу Мин Воды - Кисловодск

•3. Перепрофилирование хвостохранилища ОАО «Гидрометаллургический завод».

•4.  Реконструкция городского парка отдыха.

•5.    Реконструкция инженерных сетей в селе Острогорка.

•6.    Капитальный ремонт и реконструкция коммунальных сетей.

•7.      Инвестиционные проекты по строительству и реконструкции ключевых для города социальных объектов: Конгресс-центра, Дворца культуры, Дворца бракосочетаний,

•8.      Благоустройство территории города: озеленение, санитарная очистка улиц, реконструкция дорог.

 
« Пред.   След. »

 

Редактор журнала

Максим Сушко

Подписывайтесь, добавляйте в друзья, предлагайте новости и информационное партнёрство