Взгляд с другой стороны

     РИА "Новости", "Фергана.ру" и ряд других российских СМИ все чаще стали пестреть сообщениями о том, что якобы по вине узбекской стороны простаивает гуманитарный груз муки и зерна, направлявшийся из России в Афганистан.

     Опираясь на таинственный "источник" в афганских правительственных кругах, журналисты ведут речь о сотнях вагонов с российским провиантом, который Узбекистан держит по неизвестным причинам на границе с Исламской Республикой Афганистан (ИРА). Конечно, можно было махнуть рукой на работу некомпетентных в данной области непрофессиональных журналистов, которые, наверняка, выдувая пузыри из несуществующей мыльной пены, льют воду на чью-то мельницу.

     Однако здесь вопрос принципиального значения. Ведь, по сути, российская пресса обвиняет Узбекистан не много не мало, а в саботаже достигнутых международных договоренностей в рамках предоставления гуманитарной помощи народу Афганистана и намеренном вредительстве. Поэтому мы попытаемся дать достойный ответ, основанный на достоверных фактах, а не на информации вымышленного безымянного источника в Кабуле.

     Начнем с того, что ни о каких сотнях вагонов с российским зерном и мукой, которые стоят на границе Узбекистана с Афганистаном, речи быть не может. Согласно полученной от Государственной акционерной железнодорожной компании (ГАЖК) "Узбекистон темир йуллари" информации, в данное время на железнодорожной станции "Галаба" в Сурхандарьинской области в ожидании отправки на станцию "Хайратон" (ИРА), о которой вели речь российские "мастера информации", находятся 46 вагонов с мукой и 25 вагонов с зерном. При этом эти вагоны в основном своем количестве прибыли на станцию из Казахстана, и только 2 вагона с мукой здесь из России.

     Но и это еще не все. Как оказалось, главная причина кроется в "загруженности" афганской станции "Хайратон", где из-за отсутствия специальных механизмов выгрузка грузов производится вручную - по три вагона в сутки. И поэтому здесь, на территории уже Афганистана, а не Узбекистана простаивают 179 вагонов муки и 168 вагонов зерна, из которых 21 вагон - российские. Проблема с выгрузкой грузов не нова. Специалисты из Узбекистана уже обсуждали пути решения этой проблемы со своими афганскими коллегами.

     В частности, 4 февраля на станции "Хайратон" прошла встреча специалистов ГАЖК и представителей правительства ИРА под руководством министра общественных работ Афганистана Сохроба Али Сафари. В ходе переговоров сторонами были рассмотрены вопросы дальнейшего развития станции "Хайратон" для увеличения грузооборота. Узбекской стороной было предложено организовать круглосуточную работу по выгрузке грузов на станции "Хайратон", в том числе в выходные и праздничные дни. Но...

     Перефразируя известные строки известной басни скажем, что вагон и ныне там. Ни одно из предложений узбекской стороны до настоящего времени учтено не было, а скопление вагонов на территории станции "Хайратон" только увеличивается. Вот такие дела, господа российские журналисты. И, если бы кто-нибудь из написавших эту откровенную чушь о препятствиях, чинимых российским гуманитарным грузам в Узбекистане, действительно опирался на существующий источник в афганском правительстве, то уже давно понял бы, что в сложившейся ситуации роковую роль играют объективные и ни от Узбекистана, ни от России не зависящие причины. А тот, кому выгодно сегодня сталкивать лбами российский, узбекский и афганский народы даже путем такой глупой провокации, должен понимать, что выпячивание своих собственных заслуг на фоне якобы бездействия других никогда ни к чему хорошему не приводило.

И не приведет.

Политика шумных и балаганных политических пиар-акций канула в Лету.

Юрий Шамсутдинов, Iamik.ru