Актуально

19-20 ноября 2009 года в соответствии с резолюцией, принятой на 62-й сессии генеральной ассамблеи ООН, в Москве прошла 1-я всемирная министерская конференция по безопасности дорожного движения под лозунгом «Время действовать». Ситуация на дорогах вызывает большие волнения, и проблема безопасности дорожного движения день ото дня становится все серьезнее и серьезнее, молчать нельзя, пришло время самых активных действий. Статистика по дорожно-транспортным происшествиям у нас в городе не просто удручающая, а кричащая о том, что принимаемые меры, усилия и проводимые мероприятия просто не достигают цели, а если достигают, то частично. Необходимо сделать самое главное - остановить рост дорожно-транспортных происшествий. С таких слов началось очередное заседание комиссии по безопасности дорожного движения под председательством В. В. Прядкина, первого заместителя главы города Ессентуки. На заседании присутствовали специалисты отдела промышленности, транспорта и связи, представители ОГИБДД г. Ессентуки и г. Лермонтова, представители управления образования, а также руководители предприятий, осуществляющих пассажирские автоперевозки.

По словам начальника ОГИБДД г. Ессентуки В. А. Омельченко, на сегодняшний день в нашем городе обнаружен высокий рост аварийности. Наиболее аварийными днями являются вторник и четверг, а самые аварийные виды ДТП - это столкновения автомобилей и наезды на пешеходов. Причинами подобных происшествий обычно становятся нарушения правил проезда перекрестков, нарушения скоростного режима, не предоставление преимущества движения пешеходам, а также нарушения ПДД самими пешеходами. Особую тревогу вызывает рост аварийности за последнюю неделю. Произошло 5 ДТП, 3 человека погибли, 7 получили ранения. Особую тревогу вызывает перекресток улиц Первомайской и Кисловодской, только в текущем году на этом перекрестке в результате ДТП погибли три человека. Так, было принято решение о проведении отдельной встречи для решения этого вопроса.
По словам представителей ГАИ нашего города, ими проводится регулярный анализ дорожно-транспортных происшествий, изучаются причины для их последующего максимального устранения. В выходные дни проводятся профилактические рейды, в ГАИ и на станциях технического обслуживания в часы приема демонстрируются социальные видеоролики на тему безопасного дорожного движения.
Также на заседании обсудили вопрос освещения СМИ дорожно-транспортных происшествий, придя к выводу, что на места совершений ДТП необходимо по возможности вызывать съемочную группу. К сожалению, наглядная демонстрация того, что может произойти в результате нарушений ПДД, воздействует на людей намного сильнее, чем сухая статистика в газетах. И желательно посвятить этому отдельные рубрики, чтобы работа в данном направлении шла постоянно и регулярно, а не от случая к случаю.

Еще один печальный факт - в этом году зарегистрировано много ДТП, которые произошли по вине водителей автобусов, а ведь такая профессия подразумевает максимальную подготовленность и ответственность. По вопросу было принято решение об усилении контроля на линиях руководителями автотранспортных предприятий.

Причины подобного роста аварийности разные. Это неудовлетворительное состояние дорожного полотна, отсутствие в некоторых местах дорожных знаков, пешеходных переходов, недостаточное освещение дорог в ночное время, а также катастрофическая нехватка сотрудников ГАИ. С двумя-тремя работающими по городу экипажами порядка в городе не будет. Еще одна серьезная причина - человеческий фактор. Представляют собой угрозу не только лихие малоопытные водители, но и водители с опытом, отчего-то считающие, что они настолько мастерски владеют искусством вождения, что могут контролировать любую ситуацию на дорогах, а нарушение скоростного режима, проезды на красный свет и игнорирование дорожных знаков совсем не опасны...Вот только их заблуждения могут стоить человеческой жизни. Чтобы изменить сознание подобных водителей и заставить их на дорогах думать в первую очередь о безопасности, необходима усиленная социальная пропаганда. Но пропаганда необходима не только водителям и пешеходам, но и детям, ведь основы безопасности должны закладываться в человеке с ранних лет.

Как сообщила Ирина Бойко, инспектор по пропаганде ОГИБДД г. Ессентуки, в школах проводится регулярная работа по недопущению ДТП. Это беседы, различные акции, конкурсы, регулярные родительские собрания. Также для профилактики снижения уровня аварийности и детского травматизма ежедневно проводятся рейдовые мероприятия, используется социальная реклама.

Специалисты управления образования регулярно посещают дошкольные и школьные учреждения, проводят 4 раза в год общешкольные родительские собрания для разъяснительной работы с родителями, на которых всегда присутствуют сотрудники отдела ГИБДД. Дополнительной мерой станут запланированные школьные мероприятия с участием детей и их родителей на тему безопасности дорожного движения. Также в МОУ ДОД «Центр развития творчества детей и юношества» будет поставлено несколько спектаклей о соблюдении ПДД, которые посетят учащиеся начальной школы и дошкольники.

Вся эта работа направлена на снижение роста аварийности, а проблемы, решения которых искали на заседании, касаются каждого жителя нашего города. Администрация г. Ессентуки в лице В. В. Прядкина и отдела промышленности, транспорта и связи взяла на себя обязательства содействовать в решении всех вопросов транспортной безопасности, насколько это возможно. Одного она, к сожалению, сделать не сможет - добавить разума в головы нерадивых водителей.

Инна ПРАВЕДНОВА

P.S. Подготовка этого материала не смогла оставить меня равнодушной, слишком часто я сама размышляю на эту тему. К великому несчастью, в прошлом году в результате ДТП погибла моя сестра. Если бы водитель машины, в которой она ехала, соблюдал скоростной режим, если бы моя сестра, сидевшая сзади, была пристегнута, возможно, трагедии бы не случилось. Если бы... Раньше я пользовалась ремнями безопасности, когда сидела за рулем или на соседнем пассажирском сиденье. Теперь я всегда пристегиваюсь, если сижу сзади, и заставляю пристегиваться всех остальных. Я не нарушаю скоростного режима и соблюдаю все правила дорожного движения с некой долей фанатизма, что раньше, признаюсь, происходило не всегда. И постоянно задаю себе риторический вопрос - ну почему необходимо пережить самое страшное, чтобы начать беречь свою жизнь? Очень часто, когда затрагивается эта тема, я слышу: «чему быть, того не миновать, как не старайся обезопаситься». Может оно и так, только я верю, что береженого Бог бережет.