Работники морского
и речного флота
отмечают свой
профессиональный
праздник в первое
воскресенье июля.

Лермонтовчанин Никита Кушнир работает на корабле в Индийском океане. Выпускник средней школы №1, в 2001 году он поступил в Санкт-Петербургскую государственную морскую академию имени адмирала С.О.Макарова на Арктический факультет. Получил специальность «Гидрографическое и гидрометеорологическое обеспечение судов». Увлекательно рассказывает Никита о своей профессии. 

Хотел поступить в военно-медицинскую академию на морской факультет, но не хватило балла. Решил - поучусь год и буду поступать заново, но передумал. Мне очень понравилось здесь. Тем более что море меня всегда привлекало. Первые два года были казарменными, мы жили как военные курсанты, только на выходные - увольнения. Потом разрешили жить на квартире.

Первая практика длилась три месяца на русско-финской границе. Мы выполняли задания по топографии на острове Западно-Березовый. На этом острове снимался фильм «Особенности национальной рыбалки». На втором курсе мы проходили практику уже в течение пяти месяцев: ходили в Карском море и по реке Обь. Учились работе с приборами, строили карты участков суши и морского дна с помощью эхолота. Позже, уже на четвертом курсе, работали с гидрографом в геленджикской компании в Азовском море. Занимались геологической разведкой, поиском полезных ископаемых на море, нефти и газа.

Моя задача - позиционирование судна. Кабель с датчиками раскладывается по дну на глубине 10 - 20 метров, рядом идет другое судно с пушками, выстреливающими воздух. По отраженному сигналу датчики выдают профиль дна. В специальной программе отражается позиция каждого датчика, обрабатывается и получается разрез дна. На 7 километров в глубину определяется состав грунтов. Месторождение нефти легко обнаружить в профиле дна, так как газ образует купол. После того как найдено месторождение, начинается инженерная съемка глубинным эхолотом. Дно прорисовывается с высокой точностью. Определяются точки пробного бурения для установки вышки. Только в Азовском море нефти хватит еще на 50 лет для России, но в ней большое содержание серы.
Я хорошо отработал практику, компания меня вызвала на работу сама. На пятом и шестом курсах я работал на Каспии и Азове. Мой начальник гидрографии ушел работать в московскую компанию и пригласил меня. После окончания академии я научился работать на новой навигационной программе, освоил GPS-приемник и начал работать в Индии. Уже второй год работаю там. Два месяца в море, два месяца дома. Зимой работаю в теплых краях; июнь, июль, август - сезон дождей, в это время в Индии закрывается навигация. Кавказские Минеральные Воды я ни на что не променяю, наш климат самый лучший.

Сейчас мы работаем в Индии экипажем из девяти человек на судне российской компании, которое собиралось на месте. Я выполняю функции навигатора. Перепад воды в отлив и прилив такой большой, что, когда вода уходит, корабли оказываются лежащими на дне канала. Можно сходить к соседнему пароходу. Однажды мы заплутали в мангровых зарослях и застряли. Сутки пришлось ждать прилива, чтобы освободить корабль.

По контракту нам запрещено есть местную пищу и пить воду, нашему экипажу готовит русский повар. Есть свои сложности. В Индии корова - священное животное, а в мусульманском штате не достать свинину. Так что остаются только куры. После смены нас снимают с корабля. В выходные мы бываем на экскурсиях - ездили смотреть на Тадж-Махал,