|
Кому от этого польза |
23.09.2009 г. | |
Уважаемая редакция! Прочитали ваше интервью с П. Лобжанидзе и «исследования» журналисток и решили сказать, что все это совершенно поверхностный взгляд на проблему. Все лежит глубже, хотя и ни для кого не является секретом. Избавиться от маршруток надо не для того, чтобы сохранить экологию, а для того, чтобы новые автобусы у владельцев автотранспортных предприятий не простаивали. Все: и индивидуальные предприниматели, и водители, которые на них работают, знают, как получилось, что нормальные маршруты в городе не получишь. А теперь еще сотни семей останутся без средств к существованию. Действительно, мы же не заграница, где все подчиняются распоряжениям местной власти. В японских городах так: одни дни недели проезжую часть забивают машинами с четными номерами, другие дни недели - с нечетными. Одним распоряжением поток автотранспорта уменьшается вдвое. Почему не сделать так, пока будут строить все эти объездные дороги? Да их никогда и не построят - на ремонт тех, что есть, денег вечно не хватает. Вообще, пусть лучше всех призовут к ограничению парка личного автотранспорта: из любви к родному городу. Чиновники и бизнес-класс двух шагов без колес не ступят, а заботиться о воздухе города-курорта предпочитают, выживая мелких конкурентов в лице частных предпринимателей. Можно заранее сказать, кто выиграет конкурс и кому достанутся все выгодные маршруты. А пока индивидуальный транспорт заполнил все улицы, создает пробки - по городу не проехать. И без того узкая проезжая часть заставлена легковыми автомобилями, а автобусы и маршрутки останавливаются черт знает где, и бабуси с сумками, инвалиды бегут между машинами к автобусу или своей маршрутке (если разглядят, где она на этот раз остановилась). Пассажирам все равно - лишь бы долго на остановке не стоять, а о том, что столько горожан останется без работы, ни у кого голова не болит. Просим наши фамилии в газете не указывать, нам еще искать работу у тех же монополистов. |
« Пред. | След. » |
---|